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三菱汽车的交易最终可能有助于日产破解新兴亚洲市场

发布时间:2017-12-14 15:04:37来源:未知点击:

新德里/北京(路透社) - 尽管经过多年努力,亚洲快速增长的新兴市场已经证明对日本日产汽车公司(7201T)难以捉摸,这是本周220亿美元控制受丑闻影响的三菱汽车公司的原因之一 (7211T)日产在印度尼西亚等国家积极投资,部署有针对性的车型并加强在东南亚最大的汽车市场的分销三十年后,在2012年,它重振了低成本品牌Datsun但其在印度尼西亚的市场份额仅为25%,与较小的竞争对手三菱的11%相比,部分原因是分析师认为仍然不够广泛的分销网络对其在该地区以及该地区其他发展中经济体的业务收费是日产的一个明显动机,日产正在推进计划收购三菱汽车34%的股份,即使该集团试图从有关误导燃油经济数据的破坏性披露中恢复过来“在东盟,(米特)运营利润率超过7%2015年,我们有一个负利润率,“日产首席执行官卡洛斯戈恩在宣布三菱交易后告诉分析师负利润率意味着日产在每笔交易中亏损”他们的实力地位是我们的弱点在东盟,他们可以为我们提供很多支持,“他说,提升他们在新兴市场的存在对于全球汽车制造商来说至关重要,但对日产来说更是如此,丰田(7203T)及其在印度尼西亚的姊妹品牌Daihatsu压倒了他们例如,铃木在印度的销量占据了每两辆汽车销量中的一辆,同时,三菱在东南亚拥有更为知名的品牌,其生产和销售卡车的历史悠久,共享制造工厂,供应商和经销商将帮助降低日产和三菱对价格敏感的新兴汽车市场的成本但分析师称,日产的关键是三菱的投资组合以SUV为主导,越来越受到该地区不断增长的中产阶级的欢迎,以及新兴经济体青睐的小型车“整体三菱进入实际拥有大众市场并且仍有很多潜力的核心领域,”Puneet Gupta,同事说道 IHS Automotive顾问公司董事“凭借三菱,日产将在小型车方面拥有更好的立足点”,他说在印度尼西亚,三菱受欢迎的一个重要因素是其零部件供应商网络,通过保持零件确保良好的可用性简单,并坚持基本模型“我们的客户受益于大量备件,其中许多是非制造商认证的通用组件,”三菱汽车首席执行官Osamu Masuko去年告诉路透社“大多数消费者并不介意因为你可以在印度尼西亚的任何地方购买这些零件,让你的汽车在不中断的情况下运行“三菱公司不批准使用公司Masuko说,三星公司去年在雅加达附近建立了一个新的零件采购部门和一个新的装配厂,并表示计划将该工厂的车辆出口到东南亚的其他市场,并且该公司未经公司认证进行维护和维修生产始于2017年“我们认为,他们拥有比我们更好的供应商我们可以采取一些部分,”戈恩周四表示日产此前试图通过复活来吸引俄罗斯,南非,印度尼西亚和印度等新兴市场的买家Datsun和3000美元的车型几乎没有成功印度,年度汽车销量以五年来最快的速度增长,是第一个被选中的国家但为了让汽车成本低廉,日产最终使用分析师表示,劣质材料以及后援Datsun的销售增长缓慢 - 很少有人知道在低成本汽车需求最高的小城镇中品牌和经销商稀少年,日产在中国的销量,到2020年将成为全球第三大汽车市场,下降17%总体而言,日产在印度领先三菱,但其销售的汽车仅限于低成本和中期 - 收入细分日产在印度销售的最昂贵的汽车是Terrano SUV,起价为100万卢比(15,000美元)相比之下,三菱帕杰罗SUV在印度的最低价格为2.65亿卢比 在印度,日产将受益于利用三菱的优质客户,